分りにくいですか？(^^ゞ
下の写真の左はワイパーの「行き」で、右が「帰り」です。（←この表現でご理解ください。。(^^ゞ ）
ワイパーの帰りの後はまだいいのですが、行きの後は筋がすごいです。。(~_~;)
で。。。思い返すと。。。ワイパー交換ってどうするんだったっけ？
ん？何ｃｍのゴムが必要だったっけ？ あれ？(~_~;)
よくよく考えると、boven7号は未だかつてワイパー交換をした事がありませんでした。(#^.^#)
ワイパーも交換した事がなかったのかって？(^^ゞ いいんです！誰でも「初めて」はあるんですからっ！(￣〜￣；)
駐車場が屋根付きと言う事もあるでしょうし、雨の日に乗る事が少ない方だと言う事もあるでしょうし。。
なにより、ワイパーが少々ダメになってても、あまり気にしてないと言うのが一番だったようで。。(#^.^#)
（いや、実は。。先月松山まで行った時に、ワイパー交換の必要性は感じていたのですが。。(^^ゞ ）
Ｔａｋｅ−Ｍさんでワイパーゴムを尋ねると、先端の形状に２種類あるそうで。。
フックのかかる穴が大きいのと小さいのがあるそうです。
で、boven7号のワイパーを見てみると。。。先端の穴は小さい方ですね。(^.^)b
では。。。ワイパーを取り外します。 ワイパーアームを立てて、ワイパーブレードを横向きにすると
アームにブレードを固定しているツメが見えます。
これは運転席側のワイパーですが、こちらだけツメが２つありました。（助手席側はツメが１つだったのに。。）
見ると、左側のツメはワイパーブレードがアームに固定する為のもので、
右のツメはワイパーブレードがアームから抜けないようになっているようです。
この右側のツメを右にやって。。。。
次に左側のツメを右にやると、ワイパーアームからワイパーブレードがスライドしながら下に抜けて来ます。
アームのＵの字の部分を抜けたら、ブレードを横にずらして上に抜いて行きます。
ブレードには、このアームのＵの字部分が抜けるだけのスペースが空いてるんですね。(^.^)b
外したワイパーブレードから、ゴムを外します。
先端部分をラジオペンチで挟んで、フックから取り外します。
この時、ゴムの両側にあるステンレスの骨の向きを覚えておきます。
先端のフックから外れたゴムは、引っ張ればスルスルと全部抜けて来ます。
で、新しいゴムの長さを合わせます。（一番下にあるのが新しいゴムです。）
ワイパーゴムは、両端で形状が違います。(^.^)b
片方はフックのかかる穴があるのに、反対側は何もありません。
ですので、長さを揃えて切るのはフックがかからない方ですね。
（間違える人はいないでしょうけど、これを間違えるとゴムが固定出来なくなりますので、注意を！(^.^)b ）
☆長さは、運転席も助手席も同じでした。
ゴムの長さを揃えたら、ステンレスの骨を一番背中側の溝に、向きに気をつけてつけます。
で、抜いた時の逆の順序で、ゴムをはめて行きます。
フックのツメがかかるのは、ゴムのこの部分↓です。
スルスルっと。。。スルスルスル。。。。(^^ゞ
最後に、フックがワイパーゴムの端の穴にハマるように、私はラジオペンチで挟んで引っ張りましたが。。
ここは他にもっといい方法があるのでしょうか？(^^ゞ
フックを広げる方法もあるでしょうけど。。あえて、それはしませんでした。(^^ゞ
いや。。フックが折れたら、困りますからねぇ。(#^.^#)
それから。。。ワイパーを交換してみて初めて分ったのですが。。
ワイパーアームって、左右でＵの字の向きが違うんですねぇ！(#^.^#)
これは、何か意味があるんでしょうか？(#^.^#)
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