ん？ オイルクーラーの位置がおかしい。。。(~_~;)
矢印部分が、何故か手前に飛び出しています。。
角度を変えて見てみると。。。かろうじてアンダーパネルの上に乗っていますが。。。
これは間違いなく、おかしな位置です。。(~_~;)
そのオイルクーラーの右上をみると。。削れた跡が。。。(~_~;)
取り出してよく見てみると。。。
どぇ〜〜〜〜！(￣〜￣；)
もう、ガジガジのギラギラですが。。←日本語になってないかも。。(~_~;)
そう言えば。。。鈴鹿のシケインからの出口で、やたらと
ぎゃいん ぎゃいん ぎゃいん ぎゃいん！！！
って音がした事あったのですが、構わず走ってました。。(￣〜￣；)
いまから思えば、確かに異様な音でしたが、その後鳴り止んだので。。。まぁ、そんな事もあるか。。と、その後放置してましたが。。
出て来たオイルクーラーがエアコンのコンプレッサーのプーリーの当たって削れたようです。(~_~;)
（あっ！そう言えば、鈴鹿を走ってる間中、エアコンをかけたままだった事に今気が付きましたけど。。(#^.^#) ）
エンジン換装の時に、このオイルクーラーはラジエターごと移植したので。。特にオイルクーラーだけがどうだったのか
覚えていないのですが。。
下の写真の矢印部分のネジが脱落して、オイルクーラー本体が手前にぷらぷらと出て来たようです。
オイルクーラーはラジエターの下に位置して、片方が差し込み式になっていて
もう片方がネジ止めになっています。
下の図のラジエターとオイルクーラーは、２枚の図を合成したものたので、
ラジエターとオイルクーラーの向きが逆です。(^.^)b
そのネジがとれてたんですねぇ。。。(￣〜￣；)
適当なネジを探して、長さを調節するためにワッシャーを３枚ほど入れて締め込みました。(^.^)b
で。。。問題は削れた箇所なのですが。。。(~_~;)
とりあえず、オイル漏れはしていないので。。。まだこのまま走れそうです。(^.^)b
ただ、部分的にコアが極端に薄くなっている可能性もあるので。。。
何かで埋めておこう！。。。と思いながらも、適当なものが見当たらず。。(#^.^#)
結局、汎用の金属パテを。。。(^^ゞ
一応、熱にも衝撃にも耐えられそうな事が、書いてありますが。。。
熱膨張率の違いから、さらに面倒な事にならないでしょうかねぇ？(~_~;)
けど、このまま乗るのも。。。何となく、スッキリしないので。。。(^^ゞ
やっぱりパテで埋める事にしました。(^^ゞ
パテの使い方は、切って練るだけ。。(^.^)b
パテを盛った状態です。(^.^)b
まぁ。。。なんだか、白いモノが漏れ出て来たように見えますが。。。(^^ゞ
↓これよりは。。。マシでしょう？(#^.^#)
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