次に気になっていたのは、燃料タンクなんですが。。(^.^)b
去年の１２月に、タンクの給油口のステーが折れている事に気がついて。。それはそれで応急処置をしたのですが。。。(^^ゞ
なんとなく。。。タンクそのものが、ガタガタしてる気がして。。
かと言って、車の下からドンドン叩いたぐらいでは、燃料の重みもあって簡単には動かないのですが。。
これが走ってるときとなると、その燃料の重さがタンク自体を揺らす原因になって。。。。。。。たりして、とか思っちゃいまして。。(#^.^#)
それに、以前mikamikumaさんの愛車で、このタンクのベルトが切れた（折れた？）のを写真で拝見した事があったので。。
今回は、ここを疑ってみました。(^.^)b （下の図では、「６」の部品でしょうか？ ）
図を見ると、タンクはこのベルト２本で吊り下げられてるようなので。。。
ベルトを緩める前に、タンクを下から支えておきます。。(^.^)b
と言っても、プラスチックのタンクなので。。一点集中の荷重はヤバイだろうと思って、プラスチックケースを当ててジャッキで支えました。
（なんでも転がってますねぇ。。会社は。。(#^.^#) ）
ベルトは、バンパーの裏側辺りに六角ボルトでそれぞれ２本とも止めてあります。（上の図：G ）
このベルトの前側は、スタビブッシュ交換の時のスタビサポートの様に、前側は引っ掛ける様になってます。
ベルトを外す作業は、片方ずつしました。まずは左側のベルトから。。
ボルトを外して、ベルトを緩めると。。。上側にはサビが。。。(~_~;)
しかも、そのサビが。。。タンクについてたりして。。（そりゃそうなるでしょうけどね。。。(^^ゞ ）
ここでガタがあったかどうか。。分りませんが。。
最初の方の図での「７」の部分は、何か緩衝材の様なものでしょうか。。
それがね。。少ししか見当たらないと言うか、ほとんどあってもなくても変らないような。。。(^^ゞ
なので、そこにもう少し厚みを持たせてみる事にしました。(^^ゞ
と言っても、相手はプラスチックのタンクですから。。。あまり分厚く、それも硬い物を挟んでは
タンクが変形したり、ベルトを締めこんで割れたりしても困るので。。
そこで。。これ！(^.^)b 窓などの隙間に貼るスポンジ。。。ホームセンターで売ってました。
（多分。。電動格納ミラーを取り付ける時に、ミラーとボディの隙間を埋める為に買ったんだと思うのですが。。）
これ、押さえると。。かなり薄くなりますので。。あっても無くても変らないほどの厚みが加算されるかと。。
いや、微妙な表現ですねぇ。。それじゃ、効果があるのか、無いのか。。。(~_~;)
けど、これ以上分厚いのも何となく自信ないので。。(~_~;)
これをベルトに貼って行きます。
ベルトの幅に合わせて、２本貼りました。(^.^)b
で、ベルトを元通りに締めてみると。。スポンジは下の写真の様な感じで。。
スポンジが一番薄く押されてる部分でも、以前よりはタンクを上に押し上げてる様な感じです。(^.^)b
同様にして、右側のベルトもスポンジを貼って行きます。
で、両方のベルトにスポンジを貼って、元通りにタンクを固定したら、試乗です！(^.^)b
。。。が、やっぱりキシキシ音が。。。(；一_一)
タンクじゃなかったのかぁ？(~_~;)
そう言えば。。。ベルトを固定するボルトですが。。左のベルトは、もともとネジがかかり難いほどきつかったのに
右のベルトは、割と簡単にボルトがかかって。。ボルトを締め込む時も、簡単に最後まで締め込むことができました。。
ん？ さては。。右側のベルトは、もしかしたらまだ緩いのか？
いや、何となくですが、ベルトの締まり具合が左右で違う気がしました。( 一一)
あれ？。。。。そう言えば、そう言えば。。タンクの下側は、ベルトですが。。上側は？ もう、いきなりボディに当たってるのでしょうか？(^^ゞ
この疑問が頭から離れず。。
ここは、タンクを少しでも下にズラして見る事にしました。(^.^)b
と言う事で、もう一度ベルトを外します。。それも２本同時に。(^^ゞ
ダラ〜ンとベルトが外れた状態で、ジャッキをゆっくり下ろして行きます。
どれぐらい下ろしたかと言うと。。。左下の写真の矢印部分が、中下の程度下がるぐらい。。。
の時、右下の写真で分るように、給油口は下にギリギリいっぱいです。（給油口を縛っていたタイラップは、切ってあります。）
で。。これぐらい下ろした状態で、タンクの上側を見ようと覗き込んだら。。。
下のようなモノが。。。ポロっ！っと出てきましたけど。。。(~_~;)
これ。。タンクの上側にあって、ボディとタンクの間のスペーサーみたいです。（上の図：H ）
ちなみに。。落ちて来なかった左側のスペーサーは、左下の写真の様についてます。
（右下の写真は、スペーサーが落ちて来た右側です。）
で、このスペーサーを元に戻そうと思ったのですが。。ボディに差し込む爪が１箇所割れてて。。
このままではスペーサー自体がガタガタしそうですし。。それに、右側のベルトが緩いと思っていたので。。
このスペーサーにもスポンジを貼る事にしました。(^^ゞ
で。。スペーサーを手でそっと元位置に戻して、ベルトを締め込みます。。
心なしか。。さっきよりはベルトが少しだけきつくなったような。。。んん。。気のせいかなぁ？(#^.^#)
これで試乗！と思ったのですが。。今回、ここまでバラしたついでなので。。
残っている給油口の折れたステーを取り外す事にしました。
一応、ゴムシートを挟んであったのですが。。それでも、ゴムシートが破れると。。折れたステーと残ったステーが
当たって音を出す可能性がありますので。。(^.^)b
ここまで来たら、完璧でしょう！ と言う事で、こんどこそ、試乗です！(#^.^#)
けど。。やっぱり音が。。。キシキシでました。。＿|￣|○ （オラァ、もうダメだぁ。。）
けど！ですけれど！。。。でもね。。キシキシの音が、微妙に小さい気がします。。
しかも。。。音の出方が。。最初の頃の様に、ハンドルを右に切ったら出て、左に切ったらでなかったり。。
ん？ なんでしょうねぇ？ もう一息なんでしょうか？ (#^.^#)
☆ ちなみに。。今回のスペーサーの爪が折れたり、給油口のステーが折れていたのは
おそらく、２００６年の燃料ポンプ交換の際に、ハンマーで叩いた事に起因してる気がします。
検索エンジンなどで、初めてこのページに来られた方は、下のボタンを押してｉｎｄｅｘをご覧下さい。
