オルタネーターのレギュレーター交換をやってみる事に。。。
それも、できればオルタネーターを外さずに。。(^^ゞ
まず。。オルタネーターに付いてるクーリング用のダクトを外して行きます。
オルタネーター裏側のプラスチックカバーに差し込んであるダクトは、ホースクランプで止まってるので。。
短いマイナスドライバーで緩めて外します。
ある程度緩めると、ダクトが回るので。。途中からは向きを適当に変えて能率を上げます。(^.^)b
クーリングダクトが外れたら、オルタネーター裏のプラスチックカバーを外して行きます。
このカバーの下に、ＩＣレギュレーターが見えてくるはずです。(^.^)b
カバーは、何個かの８ｍｍのナットで止まってます。これを手探りで探して。。
１つずつ外して行くのですが。。工具を取りまわす空間の確保が一番頭を使いますねぇ〜！(^^ゞ
できれば、ミニラチェットがあるといいと思います。(^.^)b
私は。。持ってないので（←それぐらい買えよ！ってねぇ。。）
あれこれとホース類をよけながら、ラチェットがかかるスペースを作って。。
ラチェットのコマが１つしか回らない状態でも、根気よく。。。根気よくナットを回し続けます。(#^.^#)
プラスチックカバーを止めているナットは、向かって手前側（エアクリーナー側）に１箇所と
その反対側（エンジン側）に１箇所と。。あと、オルタネーターの後に来ているハーネスの下にも１箇所ありました。
ＥＴＫなどで調べると、４箇所とか。。あるのですが、どうも形が違うみたいで。。
このオルタネーターのプラスチックカバーの止めネジは３箇所でした。
後は、プラスチックカバーを外すだけ。。。(^.^)b
。。。そうそう！ 外すだけ。。。(^^ゞ
うん？ 。。。はずすだけですが (~_~;)
。。。。外れません (^o^;
な、なんで？(~_~;) いやぁ。。いくら手で引っ張っても、動く気配がありませんし、
プラスチックとオルタネーターの境目に、マイナスドライバーを差し込んで
割れない程度にコネてみるのですが。。それでも動く気配がありません。。(^o^;
かと言って、他に固定してるようなボルトもナットも見当たらないし。。( 一一)
ネジは全て外した！(^.^)b そう言い切っていい状態です。(~_~;)
なのに、カバーが外れない。。
なにか、コツがあるのでしょうか？ それとも、見えない何か細工があるのでしょうか？
季節的に、プラスチックに優しくない温度での作業ですので、無理して割ってしまっては困りますし。。
このカバーさえ外れたら。。その下にレギュレーターが見えるはずなんですが。。(^o^;
どうしましょう？(^^ゞ
。。そりゃ、オルタネーターを取り出して、見てみるしか方法はないですよね？(^^ゞ
って事で、その後。。エアクリを外して、サージタンクとエアフローメーターの間のベローズを外して、
オルタネーターにかかるベルトを外して、（さり気なく、間違えてエアコンのベルトを先に外してしまいましたが。。(^o^; ）
オルタネーターを固定しているボルトを上下２本外して。。
取り出しました。(^o^; （作業中の写真がないのは、それだけ予定外で必死の作業だったとご理解ください。m(__)m ）
で。。あらためて裏から見ると、はやり他に止まってる様子もなく。。
プラスチックカバーの周囲を少しずつ、マイナスドライバーでコネて行くと。。
僅かずつですが、カバーが浮いてきました。。(^^ゞ
な〜んだ、やっぱりこれで外れるんだ〜〜！(^.^)b って、分ったところで、オルタネーターはごっそり外れた後ですし。。(~_~;)
プラスチックカバーを外して見てみると、下の写真の矢印部分の３箇所で止まってました。
で、肝心のＩＣレギュレーターは？と言うと、下の写真の矢印部分。 下からのアップで品番を確認です。(^.^)b
このＩＣレギュレーターですが、車体番号からＥＴＫで検索しても、違う部品が出て来る事がありますので
実際に確認してから部品を発注される事をお勧めします。(^.^)b
えぇ。。実際。。この日も、交換予定で用意したレギュレーターが。。写真には写ってませんが、この横に転がってましたので。。(#^.^#)
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