実は、イカリングの修復途中でミラーフィルムを取り出した時に
「そう言えば。。。このフィルムって、光るエンブレムの時以来だ。。」って思ってしまいまして。。
イカリングが終わったら、再び「光るエンブレム」に着手する予定でした。
が。。。
ルーティンのWeb巡りをしていると、なんと！
ＤＤさんが光るエンブレムを作ると書かれているではありませんかっ！(^o^;
まぁ。。タイミングがバッチリ！と言うか。。。とても焦ると言うか。。なんと言うか。。(#^.^#)
やっぱりやらない訳には行きませんねぇ〜！(#^.^#)
で。。。
ＤＤさんのサイトから来られた方にも分りやすくするのと、自分でも分からなくなっていた
作業履歴をまとめてみました。
| 光るエンブレム１号 | 2005.1.15 | ここから始まりました。(^^ゞ | |
| （ＬＥＤバージョン） | 1.18 1.22 1.27 2.1 2.6 2.11 | ||
| 2005.2.12 | 一応完成したのですが。。(~_~;) | ||
| 2005.3.19 | ＢＭＷの文字まで光らせたくて、再度挑戦。。(^^ゞ | ||
| 3.27 4.17 ←ここで挫折しました。(^^ゞ | |||
| 光るエンブレム２号 | 2006.7.9 | 再びＥＬシートで挑戦です。(^^ゞ | |
| （ＥＬシートバージョン） | 7.14 7.16 7.20 7.22 7.23 7.26 7.27 7.30 | ||
| 8.6 8.12 8.14 8.16 8.17 8.19 8.21 8.22 | |||
| 8.26 9.8 9.11 9.15 | |||
| 2006.9.16 | 一瞬の完成 と 直ぐの崩壊で。。 | ||
| 光るエンブレム3号 | 2006.9.18 | ＥＬ分割バージョンで再度挑戦。。(^^ゞ | |
| （ＥＬ分割バージョン） | 9.29 9.30 10.18 10.25 11.4 11.10 11.16 | ||
| 2006.11.17 | 暫定球に満足して、しばらくこれで。。(^^ゞ | ||
| 光るエンブレム４号 | 2007.3.15 | 気を取り直して、さらに挑戦。。(^^ゞ | |
| （エポキシ分割製法） | 4.30 6.28 7.12 7.29 8.4 8.24 8.26 | ||
| 2007.8.26 | ここで完成した。。と言いたかったのですが。。 | ||
| 崩壊の予感(~_~;) | 2007.11.11 | 徐々に影を落とし初めて。。 | |
| そして崩壊。。(^o^; | 2008.1.14 | ここで終わりました。(^o^; |
で。。今回は「量産化」を無視する事にしました。(^.^)b
量産化を視野に入れると、どうしても工程数を減らしたいのと
作業能率を考えて、「削る」や「磨く」と言った時間のかかる作業を減らしたいところですが。。
その為に、エポキシの形成で実寸のエンブレムに近い形にしたいが為に、気泡との戦いが避けられませんでした。。(~_~;)
今回は、シリコンをエンブレムの形にするのではなく、単なる円柱状にして
ＢＭＷマークの上に流し込むエポキシを大気解放したままにしようかと考えています。
これだと。。気泡の問題はまずクリアできそうです。(^.^)b
ただ。。円柱状のエポキシを、エンブレムの形に削る作業がちょっと大変ですがね。。。(~_~;)
それでは作業に移ります。(^.^)b
いつもの様に、アクリルにミラーフィルムを２重に貼って。。
ＢＭＷマークをＰＣでプリントアウトして、切り抜き。。。
それをミラーフィルムの上に貼るのですが。。その前に、ミラーフィルムに出来た気泡を潰して。。(#^.^#)
ＢＭＷマークを貼って行きます。 ２００ｃｃぐらいの霧吹きに、台所洗剤を２〜３滴入れてます。
で。。焦りは禁物なのですが。。。２枚目を続けて貼ってみました。。(^.^)b
ＢＭＷの文字と、白と青のプロペラが綺麗に一致する様にします。
で。。後は乾燥させる為に、２〜３日置きます。。
今回は順調！ と思ったのですが。。( 一一)
やはり。。前回同様にひび割れ（下左の写真）と、泡の様な汚れ（下右の写真）が。。。(^o^;
もう。。。何なんでしょうねぇ？ 最初の頃にはこんな事なかったんですが。。(^o^;
使ってるインクジェットのラベル用紙が古いんでしょうか？ そう言えば、インクの乗りも乾きも割るいし。。( 一一)
とにかく。。量産化をあきらめたので、ここはこだわって作り直しします。
エポキシを流してからでは、遅いですからね。。
仕方なく、貼ったフィルムを剥がします。。ただ、ミラーフィルムに傷を入れない様に、注意深く。。。
そして、ミラーフィルムに残ったラベルの接着剤は、アルコールで綺麗に拭き取ります。
しかし。。ミラーフィルムは丈夫ですねぇ〜！(^^ゞ
それに比べて。。。。このラベルフィルムは、扱いにくい。。( 一一)
そもそも。。インクの乗りが悪いし、乾きも悪いので。。。
ここは、湿式をやめて。。。乾式でやってみようかと。。(^.^)b
いや、ちょっと冒険なのですが。。
乾式のいい点は、乾燥する手間が要らないのと、インクが流れない事です。
（湿式でする場合、あまり長い間水にさらすとインクが流れてしまいました。）
ただ。。位置合わせが難しいのと、空気が入った場合に抜けないので。。
ほとんど成功する気がしないのですが。。。ここまで来たら、一度はやってみないとね。(^.^)b
またまた、マークを２枚切り出して。。１枚目を貼り付けて。。
（これは、案外簡単に行きました。(^.^)b ）
その上から２枚目を重ねて貼るのですが。。。。
ちょっと。。やっぱり難しい。。。(~_~;)
色々工夫して、ラベルの剥離紙をズラして貼りなおし、接着面を限定して端から貼って見ることに。。
ただ。。ＢＭＷの文字の「Ｍ」に照準を合わせて貼っても、中央のプロペラマークがきれいに合うとは限らないので。。
何度も位置を確認しながら、しかも位置が決まるまでは貼り付かないように浮かせた距離を保ちながら。。
これでよし！と思ったところで貼ってみたのですが。。
やっぱりズレてました。。(^o^;
青の部分がこんなに。。。 (^o^;
やっぱり位置合わせの事を考えると。。湿式ですかねぇ。。(#^.^#)
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